標(biāo)題：柴油機(jī)組蓄電池板柵的時效處理
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柴油機(jī)組蓄電池板柵的時效處理
新澆鑄出的柴油機(jī)組蓄電池（發(fā)電機(jī)組蓄電池、柴油發(fā)電機(jī)電池、柴油機(jī)組電瓶、柴油發(fā)電機(jī)電瓶、柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶）板柵很柔軟，經(jīng)過剪切和平整后，必須放在10℃以上的室內(nèi)進(jìn)行時效硬化，石板山變的既堅硬又有韌性，以防涂板時板柵由于柔軟而產(chǎn)生變形。
板柵的貯存分為時效期和貯存期，時效期是指板柵合金晶體組織的穩(wěn)定時期，貯存期是以備生產(chǎn)使用的預(yù)備期。一般情況下，鉛銻合金板柵的時效期不少于3天，鉛鈣合金板柵的時效期不少于5天，含錫合金板柵的時效期不少于7天。而板柵的預(yù)備期不要超過40天，否則板柵會由于貯存期過長而變脆。
為什么柴油機(jī)組蓄電池（發(fā)電機(jī)組蓄電池、柴油發(fā)電機(jī)電池、柴油機(jī)組電瓶、柴油發(fā)電機(jī)電瓶、柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶）的板柵貯存時間過長會變脆呢？這要從合金的結(jié)構(gòu)上分析。合金從結(jié)構(gòu)上存在著固溶體和金屬間化合物兩種物質(zhì)，其中固溶體是溶質(zhì)原子溶于溶劑原子中所形成的均一結(jié)晶相，由于溶質(zhì)的溶入引起了原來溶劑晶體空間點陣的改變，導(dǎo)致原來金屬性能發(fā)生改變；而金屬間化合物是金屬和金屬之間的化合物，以金屬鍵結(jié)合為主。以鉛銻合金為例，鉛銻合金是一種固溶體合金，存在著兩種固溶體形式，一種是鉛中溶有少量銻的固溶體，一種是銻中溶有少量鉛的固溶體。 |
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