自動切換濰柴發(fā)電機組的錯誤操作要謹(jǐn)記 |
自動切換濰柴發(fā)電機組的錯誤操作要謹(jǐn)記http://www.wchaidl.cn/ 華全動力 電話15905360712 由于自動切換發(fā)電機組操作不當(dāng)而造成的故障，在柴油機的故障中占有很大比例，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
1.柴油機帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立刻停車。柴油機熄火后冷卻系水循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，引起冷卻水沸騰，產(chǎn)生水泡，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停車時未經(jīng)怠速降溫，由于摩擦面保油不足，引起柴油機再啟動時因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空車運轉(zhuǎn)幾分鐘，使機油溫度降到４０℃以下時方可停車。
2.冷啟動后不經(jīng)暖車而帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。柴油機冷車啟動時由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足，致使摩擦面缺油而得不到潤滑，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達(dá)到４０℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
3.柴油機冷啟動后猛轟油門。有些駕駛員在冷啟動柴油機后總愛轟幾腳油門，這是一種壞毛病。因為柴油機停放一段時間后，各摩擦表面潤滑油已流失，而冷機啟動時由于溫度低、機油粘度大、流動性差，潤滑油不能暢流至各潤滑部位，隨著柴油機轉(zhuǎn)速的升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但總是滯后于摩擦表面潤滑的需要，造成啟動瞬間摩擦面處于缺油狀態(tài)。若猛轟油門，柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，有些摩擦面就產(chǎn)生干摩擦，造成劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。因此，柴油機啟動后應(yīng)嚴(yán)禁轟油門。
4.機油不足時柴油機運轉(zhuǎn)。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，使?jié)櫥儾�，�?dǎo)致異常磨損或**。為此機組起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要注意觀察機油油面，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
在此華全動力提醒咱們的廣大用戶，發(fā)電機組都是有壽命的，合理使用發(fā)電機組以及樹立正確的保養(yǎng)觀念不僅可以讓我們的發(fā)電機組運行更加順暢，也可以讓發(fā)電機組的壽命更長哦~
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